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美式跨界风——试驾道奇酷搏

文章来源:本站原创作者:admin 发布时间:2021-12-07

  全新的道奇Caliber酷搏在2006年北美车展发表,在美国本土搭载1.8与2.4升引擎,有两驱/四驱车型可选,售价为1.32万美元起,高配的SRT四驱车型则为2.11万美元。目前,该款车型已正式进入中国市场,不过首先“访华”的车型是一款2.0升两驱车型。到底这款定价为23万人民币的新车实际表现如何?本报试车组与您一起看个究竟。

  在解释道奇品牌在中国的发展没有竞争对手那样快时,克莱斯勒国际销售、营销和业务开发执行副总裁MichaelManley曾坦率表示,天猫今日玄机图a香港历史图库,“最主要的原因就是克莱斯勒一直以来在中国市场的产品组合没有竞争对手那样丰富。”

  但将中国市场定义为道奇全球战略的重中之重,又决定了道奇在中国市场来不得半点迟疑。于是,从去年开始,以国产道奇凯领打头,道奇又相继在中国推出了两款进口车锋哲和酷博。道奇品牌在华产品战略,也因此初见雏形。其中酷搏的推出,更是让中国消费者可接触到道奇品牌对紧凑型CROSS车型理念的诠释。

  不可否认的是酷搏的外观造型相当吸引人,其前脸造型带有道奇家族明显的特征:庞大的水箱格栅、大十字镀铬装饰以及“公羊”车标。而原本国人所熟悉的三厢轿车式的车体结构被驿马车式车尾取代,打造出一部与众不同的Crossover车型。

  为彰显美式粗犷风格,酷搏在后座车门上方的车顶,延着车门门框的弧线向下降,连带着让后挡风玻璃也呈现漂亮的弧面,圆润而饱满。而跟后挡风玻璃形成阶梯造型而伸展出来的后尾门,则呈现出棱角分明的风格。香港六马会开奖日期

  从侧面看去,酷搏的车顶借着纵向线条的拉长,让整辆车视觉重心接近传统SUV,搭配大尺寸的轮毂,甚具气派。这种与众不同的造型设计风格,应该会赢得不少追逐个性化车型的消费者所喜爱。

  坦白说,碍于以往对克莱斯勒旗下车型的多次试驾,此次对酷搏在装配和做工方面并不抱有太高期望。而事实上,此次新上市的酷搏新车,在这方面仍需作出进一步的改进。坐进车内,车厢的铺陈以及整体造工并不让人十分满意,跟该车中高级别的市场定位不太相符。在内饰方面,其中控台、门板部分都大量采用了硬质塑料为原料,仪表板等部位的塑胶件也不够精细。或许是新车未“启封”的原因,车厢里面的刺激性气味较为明显,让试车组不得不在关上车门之后的第一件事就是打开车窗透气。另外,在行驶过程中,车厢里面的杂音较多,这方面原厂仍需要对其进一步改善。

  实际上,中控台的铺垫看起来非常熟悉,显然是源自同门Jeep指南者的造型,只是酷搏在空调出风口、仪表遮阳板、中控台的个别按键设计上会有些区别。在配置方面,酷搏标准配置了4个安全气囊、电动天窗,可放四罐饮料的冷气箱,带MP3接口的CD音响,BostonAcous-tics音响系统,后舱门打开时,扬声器可以转向后方,为户外活动播放音乐,在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。

  酷搏具有2635mm的轴距,为车内前后排乘客提供充裕的腿部空间;实际乘坐感受中发现后排在乘坐两人时横向空间更具优势。但后排座椅的坐垫较短,缺乏对后排乘员腿部的有力支撑。但碍于后座地板中央位置是两个大型的杯架,虽然方便了后座乘客放置饮料,但若后排需乘坐三名乘客,那么坐在中间的那位乘客的腿部空间便十分有限。

  此外,酷搏车型的后排座椅可以按照4/6比例分别放倒,这让其整车拥有相当不错的后备箱容积,也方便用户按照实际需求对空间进行调配。

  目前进口国内的酷搏只有一款2.0发动机可供选择,最大输出功率115kW/6300rpm、最大扭矩190Nm/5100rpm,与之匹配的是一款手自一体CVT变速箱,但是其加减挡设计为左右式,这在日常使用中需要一定的适应时间。

  启动引擎,可感受到此具直列四缸引擎虽不算宁静,但怠速稳定,车内也无明显震动,踩油加速时的推力不错,3000rpm后,引擎再度活跃,力道更足。实际试驾过程中,当踩尽油门全力加速时,CVT变速箱基本能保证提供良好的动力传输,转速指针很快指向红线区,但反复激烈加减油门几次之后,CVT变速箱的温度升高,变得有些打滑,动力传输也没有之前迅速。

  由于酷搏的悬挂系统过于倾向软调,在一般道路上以略高于限速的速度巡航时,车辆上下摆动便开始增幅,而车辆的抓地力也出现波动,高速行驶稳定性会略有下降。而当需要超车时,酷搏与SUV车型一样,虽然有着明显的侧倾,但变化是渐进的,加上方向盘回馈清晰,让驾驶者更好地对车身的状态进行掌控。

  在高速过弯测试中,试车组在弯前轻踏制动后入弯,虽然酷搏的车头指向性不算很强,但却没有开越野车时的那种笨拙感,只是悬挂的抗侧倾能力较差,每当在弯中加油,车身都会产生大幅度的侧倾,让驾驶者不得不松开油门。此外,其所配备的大尺寸轮胎的抓地力不错,某程度上提升了车辆的行驶稳定性。

  酷搏是一部为了迎合当今Crossover潮流的跨界车型,其性能和操控都可以说达到应有的水准,遗憾的是该车在内饰做工方面表现失色,与其23万元的定价以及市场定位似乎不太相符,期望在该品牌车系下一款新车推出之时,在这方面能有所改进。总的来说,道奇酷搏是一款个性十足的新车,它的出现,为那些喜欢粗犷型多功能汽车的消费者提供了一个新的选择。(刘俊)【编辑:张艳红】请 您 评 论登录注册匿名评论

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